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nouveau motor de 2.0 litres, pas encore d’hybride

Comme les versions commercialisées sur d’autres marchés, on serait attendu à ce que notre 2023 Honda HR-V offer lui also a hybrid motorisation. Honda n’en fait toutefois aucune mention dans le communiqué de presse du modèle. On devra contenter, pour le moment, du same motor of 2.0 liters than the Civic. Dites bonjour au HR-V de deuxième génération.

Entirely rethought to accept the Honda Global architecture that also supports the 11th generation Civic, with the HR-V gagne in Gabarite, that would allow me to position myself against the new VUS sous-compacts plus coast brooch, dont le Toyota Corolla Cross, the Volkswagen Taos and the Kia Seltos.

Un peu plus gros et vraiment plus beau

Il s’allonge donc of 221 millimeters and added 70 millimeters to its total width. Son design est également plus mature et épuré grâce à ses minces phares et feux à DEL. Malgré les nouvelles dimensions du véhicule, Honda tried to preserve the ligne de toit fuyante de l’ancien modèle. Somme toute, c’est joli.

The 2.0-litre engine, which replaces the old 1.8-litre, is not modern, but it is better with that Honda and it lacks forecasts for major reprises in terms of reliability. Dans le HR-V, he proposes a puissance of 158 horses and a couple of 138 livres-pieds. Il est jumelé à une transmission à variation continua (CVT). As it happened, the HR-V is available in traction or integrated.

More polyvalent than old?

L’habitacle also has a great bond in matière de finition, de design et de technologie. Honda borrows those elements of the Civic, dont la nature épurée de la planche de bord, ses commandes de climatisation (qui semblent toutefois plus compactes) et l’écran de son système multimedia installed au centre. Celui-ci s’offre in 7 or 9 pouces selon la déclinaison choisie. The long grillage of the ventilation buses is directly inspired by the Civic. A numerical instrumentation comes from series.

Malgré ces ressemblances avec la Civic, on note néanmoins des motifs de finition agréables, comme des surpiqûres autour de la console centrale, à l’intérieur des portières et sur les sièges. C’est de bon goût.

Sièges speaker, new HR-V laissez-faire tomber the ingenuous Magic Seats system of the old model. Il n’est donc plus possible de configure les sièges arrière de plusieurs façons pour maximiser l’espace. Or, even if Honda is late due to the fact that it is agisse du VUS sous-compact du segment, ce new HR-V loses in total charge space (with dossier des sièges replié), passing from 1,665 to 1,559 liters .

Dans les faits, il est no seulement moins polyvalent que se prèdécesseur, mais il est moins logeable que le Corolla Cross (1,891/1,855 litres), le Volkswagen Taos (1,866 litres/1,705 litres) et, même, le Kia Seltos (1 778 litres).

Et le prix a monte

L’échelle de prix de ce nouveau HR-V mount a peu, passant from $28,265 to $30,680 for a traction-based LX. The comprehensive route is offered from $32,890, and the ceiling range from $39,080. In total, four declines are offered, soit is HR-V LX FWD, LX AWD, Sport AWD and EX-L Navi (AWD).

Finally, Honda announces that the HR-V prochain registers the fuel consumption donations of 9.1 liters/100 kilometers in town, 7.4 liters/100 kilometers on the road and 8.3 liters/100 kilometers combined for the traction model. With the integral route, these children pass 9.4 liters in the city, 7.8 liters on the road and 8.7 liters/100 km combined.

L’avis de RPM

Au premier coup d’œil, ce nouveau HR-V is plutôt décevant. Well qu’il soit plus beau, plus sophistiqué et nettement mieux fini à l’intérieur, are échelle de prix n’est pas nécessairement concurrentielle. The HR-V is thousands of dollars more than a Toyota Corolla Cross or a Volkswagen Taos.

Ensuite vient l’attente de l’hybride. Honda aurait pu saisir l’occasion de vancer Toyota en matière d’hybridization pour un Sous-compact VUS. C’est d’autant plus étrange considérant que Honda nous parle d’hybridization depuis des mois. On serait attendu à a plus of the part of ce HR-V. Mais bon, tout comme la Civic, l’hybride pourrait être ajouté plus tard.

Anyway, l’espace de chargement. Le HR-V de dernière génération proposes an ingénieuse solution à ses petites dimensions. Inspired by the Honda Fit, with little utility in large men with multi-purpose materials, with the ability to demean hautement concurrently, they are old. Ce nouveau modèle prend donc a pas de recoil à ce chapitre.

The 2023 Honda HR-V arrive at the concessions du pays ce mois-ci. RPM le mettra à l’essai dans quelques semaines pour vous livrer ses impressions of him.

Plus details:

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