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Mister Pump : a vedette sur measure in aluminum

Faire will build a mesure une vedette in aluminum in partant d’une page blanche, this project fou qu’a mené à bien Pascal, sur trois ans. Voici the Mister Pump saga. Photos: Boris Rejou.

Pascal is un plaisancier hors du commun. Chirurgien de son de l’état de l’état, he decided to build a bateau sur mesure, entièrement à son idée de l’état, pour des sorties en famille autour de Brest par all temps. They are choix of him s’est porté vers l’aluminium «tres résistant, plus adapted to a construction sur mesure, léger et facile à entertain». On the Internet, he is inspired by some of the most beautiful models: the Frauscher 1017, the Van Dutch 40 or the English star XSR 48.

Voici la vedette imagined by Pascal Remoué, in collaboration with the architect Sébastien Mullor

At my concurrence plus chantiers – uniquement des spécialistes de l’aluminium –, auprès dequels il a fait établir des devis : MS Boat en Pologne, Gosselin à Gouville-sur-Mer, Navalu à Bouin et Francqueville à Roquefort-la-Bédoule . Ce dernier report the contract at the end of 2016.

L’ouverture d’esprit de Sébastien Mullor, architect and head of the bureau d’études du chantier, to his colleague Pascal.

Une bonne affaire sur les moteurs

Un peu plus tôt dans l’année, ce dernier acheté pour a bon prix une paire de 300 chevaux Verado totalisant 300 heures chez Vendée Yachting. Debut 2017, discusses with the architect to refine the project, car the desire to integrate the steps on the care to optimize the performances in allure de croisière et en vitesse maximale.

Un vrai défi sur une carène in aluminum « custom », in terms of soudure. Il faut aussi éviter de trop perturber les filets d’eau arrivant sur les propellers. In conséquence, le bateau ne sera pas prêt pour la saison 2017! An even later, in April, the coke is finally finished; subtract the question des aménagements et du pont.
Ceux-ci seront achevés en août.

aluminum cockpit
Pause casse-croûte dans la rade! Le cockpit peut se fermer complètement grâce à des toiles en Sunbrella montées sur glissières.

More la partie n’est pas encore gagnée, car il faut maintenant monter les moteurs, les flaps, le circuit d’eau douce, l’électronique de bord, le guindeau, le propulseur d’étrave… Ces opérations seront réalisées chez Brest Marine Services. End 2018 vient enfin l’heure de la mise à l’eau et des premiers essais.

Fan d’une bande dessinée d’Hergé

The bateau was baptized by Mister Pump, four-quarters of the name, in hommage to the bande dessinée réalisée by Hergé in 1951. The initial tests with two 18-point Enertia Eco propellers produced a satisfying vitesse de pointe of more than 42 nodes. Mais un problem demeure : le regimen atteint ne correspond pas aux recommandaciones de Mercury.

espace cuisine - mister pump
Dans la cuisine, Pascal installed a réchaud à alcool qu’il juge moins dangereux que le gaz.

Pascal rabat alors vers des propellers Revolution 4 (four pales) de 17 pouces que montrent mieux adapted côté performances. And a new problem arose: there were already three peu de marge pour trimer et les propellers met immédiatement à ventiler. Il lui est alors conseillé de raccourcir los 2 cm propellers au level du moyeu (sortie d’échappement), ce qui aurait pour effet de limiter le soulèvement de la poupe en navigation.

C’est une pratique peu courante, mais qui semble avoir porté ses fruits. Nous sommes allés retrouver Pascal à Brest pour découvrir l’engin. C’est peu dire que cette unité ne ressemble à aucune autre, avec son mélange de materiau brut et de ligne sportive.

couchage
Près de chaque couchette finds a gilet à portée de main; Pascal une saine obsession de la sécurité à bord.

Moins of 10 m in coke longueur

The bateau constitutes for ailleurs a sacré morceau avec ses 11.30 mètres hors tout (a peu moins of 10 m in longueur de coque). Il donne également l’impression d’boarding on an apocalyptic vehicle échappé of the Mad Max saga. Rien n’a été laissé au hasard côté sécurité; pas de passe-coque sous la flottaison, pas de gaz à bord, armement très complet et bien en vue. Il possède même une ligne de vie en Dyneema sur quasiment tout le périmètre du pont, pour attacher un harnais et emprunter les passavants en toutes circonstances.

brut aspect of coke in aluminum
L’aspect brut de la coque a été conservé, pour garder un coté baroudeur et pour un entretien simplifié.

Nous avons I released the moorings in cette belle matinée ensoleillée pour une virée à Camaret, et Pascal nous a fait l’honneur de nous confer les commandes. Les deux Verado sont assez proches sur le tableau arrière, mais Mister Pump reste très maniable. Nul kiss d’utiliser le propulseur pour quitter la place!

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