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L’ÉcoRandonnée de l’AJAC: a salutaire return in 2022 | Updates automobile

After an absence of many years, pandemic forces, voilà that the ÉcoRandonnée est de return pour 2022, organized encore une fois par l’AJAC. Voici la troisième partie de notre compte rendu.

Also see : L’ÉcoRandonnée de l’AJAC : a healthy return in 2022, 1st part

Also see : L’ÉcoRandonnée de l’AJAC : a salutaire return in 2022, 2e partie

jour deux
La deuxième journée complète de l’ÉcoRandonnée a débuté por la traversée de la Baie Georgienne de Tobermory à l’île de Manitoulin à bord de l’imposant traversier Chi-Cheemaun que voguait à quelque 14.2 noœuds à l’heure (soit environ 27 km/h).

J’ai atteint laterre ferme au volant d’un tout nouveau Kia Sportage hybride avec engine à four cylindres de 1.6 liter avec engine electrique et boîte automatique combined with the integral transmission. The puissance indicated (combined) that there were 227 alors that were installed by the builder for Goodyear Assurance.

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Le Sportage hybride de Kia en préparation pour la deuxième journée de l'ÉcoRandonnée

Le Sportage hybride de Kia en préparation pour la deuxième journée de l’ÉcoRandonnée

Roulant (en convoi…pas le choix, il n’y a qu’une route à la sortie du traversier) sous une fine pluie persistentante avec une brume agaçante, j’ai quand me me finé ce segment de route avec une consommation affichée au tableau of border of 5.6 L/100 km.

Here’s also : our essai du Kia Sportage

The seule route which is a continuation of the Baie Georgienne traversée is Route 6 sur l'ile Manitoulin

The seule route which is a continuation of the Baie Georgienne traversée is Route 6 sur l’ile Manitoulin

J’ai ensuite changed mon Kia pour un plus imposing Volvo XC90 T8 (with the tableau de bord toujours also difficult to understand). The motor of the VUS (qui ressemble plus à une familiale) is a 4-cylinder turbocompressé combined with an electric motor that has 400 chevaux and marié with an automatic system that keeps the transmission integrated.

Ce segment de route étant une autoroute sans grands obstacles, j’ai pu en arriver à une consumption moyenne de 7.6 L/100 km. Note that the tires of the Volvo cette étaient des Pirelli Scorpion Verde à basse résistance au roulement. J’ai finished this segment of the route to Sudbury or we nous sommes arrêtés à a congrès center or a Congrès sur l’écologie dans les mines de la région, Mines to Mobility, was just held.

Also see: our essai du Volvo XC90

Une surprise, Genesis avait decided to present sa toute nouvelle G80 tout électrique avec une participation à l'ÉcoRandonnée

Une surprise, Genesis avait decided to present sa toute nouvelle G80 tout électrique avec une participation à l’ÉcoRandonnée

Malheureusement, le troisième segment de cette longue journée s’est déroulé sur une autoroute. More, heureusement, j’étais au volant de la toute nouvelle Genesis G80 purely electrique qui, à ce moment-là, n’avait pas encore servi à une médiatique presentation. Evidemment, Genesis nous avaitre demanded to respect an embargo sur nos impressions de conduite, mais je crois that the plupart des lecteurs auront déjà compris que, malgré l’electrification de la G80, cette grande berline ne pouvait être que rapide et confortable. Roulante sur des pneus Michelin Primacy Tour, j’ai réussi l’exploit de passer à 15.5 kWh/100 km !

Les deux Ioniq 5 that Hyundai avait inscrits vue ici à North Bay

Les deux Ioniq 5 that Hyundai avait inscrits vue ici à North Bay

Le quatrième segment, le dernier de la journée, s’est fait au volant de la Hyundai Ioniq 5, le seul véhicule de tout le groupe que j’avais déjà essayé avant l’évènement. Je me suis donc retrouvé en terrain connu, mais celui-ci avec ses deux moteurs électriques que totalisaient une puissance equivalent to 320 chevaux n’a pu faire mieux than 20.1 kWh/100 km. Route surtout sur autoroute, je m’attendais à une plus grande « économie » d’électricité. Cette auto roulait aussi sur des Michelin Primacy Tour.

Also see: our essai du Hyundai Ioniq 5

Demain, the conclusion of notre compte rendu de l’EcoRandonnée 2022 organized by l’AJAC.

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