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Jeep Grand Wagoneer 2022 : the Jeep of grand spaces

Le Grand Wagoneer is a nouveau Jeep. A three big Jeep. C’est du Jeep in “XXL” format. With a vehicle length of 5.5 m, which can take up to 7 or 8 places according to the choisie version, Stellantis cible les acheteurs de Tahoe, de Yukon et même d’Escalade.

Ce sont les mastodons qu’on choisit lorsqu’on a besoin d’espace à resell à l’intérieur pour une famille très nombreuse, beaucoup de bagages ou les deux en même temps. Des véhicules sur lesquels on compte aussi, dans bien des cas, pour remorquer de lourdes charges.

Des prix dans les six chiffres

Lorsqu’on thought à ce genre de mastodons, on thought d’abord aux produits de General Motors mentionnés plus haut. C’est normal puisqu’ils dominent leur créneau. Un creneau qu’alimentent, dans une moindre mesure, quelques autres marques comme Ford avec son Expedition, sans oublier Toyota et Nissan avec les Sequoia et Armada.

Ce créneau de grands et gros utilitaires n’est certes pas le plus gros in volume of sales. On the contrary, it is particularly profitable for the builders and the concessionaires. Le Grand Wagoneer l’illustre bien. Ce nouveau rival de l’Escalade is offered from $101,995. It is a little more than the base price of Cadillac, soit 90 498 $, more lorsqu’on compare the high-end versions of ces deux VUS, l’écart est beaucoup moins évident. Le Grand Wagoneer Série III (the model we don’t have yet to accept) is offered from $121,995, compared to $120,643 for the Escalade Platinum Duramax.

Photo: Jeep

For the interest of a public plus large, Stellantis a créé une gamme bicéphale pour son nouveau venu. Voilà pourquoi il ya aussi des Wagoneer (sans le « Grand »). Il s’agit essentiellement du même véhicule, mais avec une endowment moins sophistiquée (moins extravagant diront certains). The base price of the different versions of the Wagoneer that ranges from $80,995 to $91,995 is apparent from GM’s Tahoe and Yukon.

With the price pairs, even with a Wagoneer, the suffit d’ajouter quelques équipements optionnels pour aboutir à un prix après taxes dans les six chiffres; une incontournable réalité de ce créneau.

le grand luxe

Le Grand Wagoneer is a son temps product. Chacune des quatre versions proposed — Series I, Series II, Obsidian and Series III — peut être aménagée pour accueillir 7 or 8 people (de serie or sur demande selon le cas). Dans les versions à 8 places, derrière les sièges baquets très amples à 12 or 24 réglages électriques, on retrouve deux banquettes à trois places de type «60/40». Dans les versions à 7 places, des sièges « capitaine » is replaced by the central banquet.

Photo: Jeep

According to the version, the endowment includes a contrasting noir colored toit, des roues de 20 ou 22 po (qui coûtent une fortune à chausser de pneus d’hiver), a panoramic toit à triple sections vitrées dont un panneau ouvrant à l’avant , un régulateur de vitesse adaptif, de même qu’une batterie étoffée de dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite.

A V8 puissant… et gourmand!

For animar ce mastodon que frôle les 3 tonnes, Stellantis recourses to a variant of the atmospheric V8 à essence of 6.4 liters servant au Grand Cherokee SRT. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports au fonctionnement discret, ce moteur livre 471 chevaux et 455 li-pi de couple. Contrairement to the Wagoneer’s 5.7 liter V8, the engine of the Grand Wagoneer in the past of the hybrid eTorque system. Instead, it is equipped with an automatic idling device that is always discreet.

For all the versions, the motor enters the four routes for the biases of a Quadra-Drive II integral transmission equipped with a different electronic self-locking device for the essieu arrière and a decent power limiter.

Photo: Jeep

On the other hand, the V8 allowed to drag a charge atteignant 4,468 kg (9,850 lb). Avec le moteur de 5.7 liters des Wagoneer toutefois, cette cote atteint 4,536 kg (10,000 lb).

Along with the kids, people will not be able to learn that the Grand Wagoneer’s V8, which fuels 100.3-liter coupes of super essence, is particularly gourmet. The moyenne consommation rate of 16 L/100 km that lui attributes Ressources naturelles Canada eloquently indicates.

Easy and pleasant to drive

Au volant de cet imposant utilitaire, on s’étonne de découvrir un routier neutre et predictable behavior. The direction is precise, the roulis n’est pas trop gênant et le braking is modulated with precision. On the impression of driving a Grand Cherokee, sans plus. The well-calibrated independent suspensions are doubled by a Quadra-Lift pneumatic system with semi-active amortization (standard) and naturally contributing. The soundproofing of the room is also up to the high standards of the luxury model.

Photo: Jeep

Ce luxe s’exprime par des sellers de cuir de belle facture (du Palermo orné de belles garnitures matelassées dans le Grand Wagoneer Série III), des audio chains McIntosh dignes des grands mélomanes et même des garnitures de noyer sur la planche de bord et l ‘intérieur des portières, du moins dans le cas du modèle dont nous avons fait l’essai.

D’une grande elégance, cette planche de bord regorge d’écrans numériques. In addition to the 12.3-point screen behind the steering wheel, there is also a 12-point central touch screen incorporating the Uconnect, Apple Carplay and Android Auto systems for entertainment, even though a second touch screen of 10.25 pouces I logged into the console, plus bas. C’est lui qu’on doit utiliser pour régler la climatisation, le heating et la ventilation. A troisième écran tactile placé devant le passager avant lui est réservé. Tous ces appareils à tactiles fonctions sont cependant autant de sources de distraction pour le conducteur.

Photo: Jeep

À ces sources of distraction s’ajoutent les énormes rétroviseurs posés dans le coin des vitres des portières avant. Ils limitent le champ de vision avant du conducteur au point de parfois masquer un piéton que serait au coin d’une rue.

« L » for long

Et l’histoire ne s’arrête pas là puisque, comme l’avait annoncé le constructor lors du dévoilement des Wagoneer et Grand Wagoneer, des versions « L » plus longs s’ajoutent à la gamme in 2023. Ces new variants emulate the Chevrolet Suburban, the GMC Yukon XL and the Cadillac Escalade ESV have a longer body (5.8 m) and a higher tie (3,302 mm more than 3,124).

Ces modèles « L » benéficient also d’un coffre plus gargantuesque encore. The useful volume of the chest of the Wagoneer L, which is more voluminous than the volume of the Grand Wagoneer L, varies from 1,192 to 3,706 L according to kisses, compared to 775 to 3,304 L in the case of a Wagoneer. Voilà qui donne beaucoup de place pour all les bagages d’une grande famille!

To see in video: the essence of the Jeep Grand Wagoneer 2022

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