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Hyundai Kona N Line 2022 : tout juste ce qu’il faut – Essai routier

Les Québécois raffolent du hyundai kona. As an example, it is sold 9,624 in the dernier dans La Belle Province, a chiffre que confère au Kona une vente performance que surpasse all ses concurrentes, mais que se fait néanmoins chauffer les fesses por le Subaru Crosstrek to around 9,200 units. Ces données sont d’autant plus impressivenantes que la catégorie des VUS sous-compacts dans laquelle évolue le Kona est très dynamique, avec des modèles so much nouveaux, so much gradually améliorés. Après cinq ans, est-il toujours concurrentiel?

Juste assez de changement

Avec nous depuis l’année modèle 2018, le Kona entamé in 2022 sa cinquième année sur le marché. Il a cure de jouvence au cours de 2021 lui permettant entre autres d’arborer un nouveau museau, mais ce n’est rien de majeur comme changement. Cette nouvelle approche de style, plus fluide et moderne, lui va par ailleurs très bien, particulièrement dans cette livrée NLine avec pare-chocs d’apparence sportive de couleur assortie et ses jantes de 18 pouces.

Hyundai Kona N Line 2022
Hyundai Kona N Line 2022 Photo fournie pair: Samuel Lessard

With the times, the number of versions offered to evolve. Pour 2022, le ménage a été fait en ce sens qu’il n’y a plus que les Essential, Preferred et N Line, cette dernière étant nouvelle pour 2022. La gamme est donc simplifiée même si 2022 ajoute la version N de performance, une offer unique dans ce segment. Also the electric version, which has been upgraded to this year after they are slightly revised at the base. In the chapter on the modification of importance that Kona has risen with the temps, in 2020, the automatic bottle with six reports of the versions of the 2.0-liter engine has been released in place of a bottle with variation continue IVT, improving the consumption of essence.

Toute cette panoplie de versions fait que le Kona a une étendue de prix particulièrement surprenante. The Kona à traction sold for $24,638, while the Kona electrique sold for $51,935. Comme dans les véhicules de luxe, avec le Kona, la facture peut passer du simple au double en fonction des versions.

The N Line version is listed at $30,938, a competitive price, but includes an addition of $200 for the Plongée color in Jeju. D’ailleurs, toutes les couleurs coûtent quelque chose avec la N Line, la moins chère étant billed à 200$.

Hyundai Kona N Line 2022
Hyundai Kona N Line 2022 Photo fournie pair: Samuel Lessard

Continuity of the habitacle

À bord, c’est le même Kona qu’on connaît. The N Line decline helps those color accents, like red surpiqures un peu partout, ask them in metal and the N Line escutcheon un peu partout. The board is toujours surplombée de l’écran d’infodivertissement, dans ce cas-ci de 8.0 pouces, et les climatisation commandes sont placées a peu plus bas. Tout est hyper facile à comprehend et à manipuler avec des commandes sont placées au bon endroit. Although the finish of the dwelling is serrée, the quality of the materials is not better than the rigid plastics. Mais bon, nous sommes dans an accessible vehicle, donc ça passe toujours.

C’est la même chose pour la visibilité que est bonne malgré l’épaisseur du pilier C et la position de conduite, plus proche d’une auto que d’un VUS à proprement parler. Les sièges sont confortable même sur de longues distances et j’ai aprécié le support qu’ils procurent et qui bien avec le charactère a peu plus dynamique de la version.

Hyundai Kona N Line 2022
Hyundai Kona N Line 2022 Photo fournie pair: Samuel Lessard

Personnellement, I found which manque quelques options à la déclinaison N Line; If you want to have the automatic air conditioning and the fares at DEL, you may be able to get the high price of $5,600 to get them with the Ultimate ensemble. Bien sûr, cet ensemble also includes a panoply of equipment such as a 10.25-pouces screen, a toit ouvrant, les sièges ventilated, the harman/kardon audio chain, the numerical instrumentation and a tête-haute affichage, mais ce sont Des équipements dont je me passerais volontiers pour diminuer la invoice d’achat. Malheureusement, cette stratégie est trop limitative.

J’ai eu l’occasion de faire monter des passagers à bord pour a périple de 300 kilomètres. The adults assis a l’arrière are declared pleasantly surpris of the space available and the comfort proposed. Malgré la petite taille du véhicule, cet aspect n’est pas negligé. This toutefois l’espace cargo which écope avec 543 litres, which is larger than the Subaru Crosstrek or the Toyota Corolla Cross.

Hyundai Kona N Line 2022
Hyundai Kona N Line 2022 Photo fournie pair: Samuel Lessard

Pas comme le N, plus plus que le régulier

Alors que jadis plusieurs declinaisons donnaient droit au motor 4-cilindres turbocompressé de 1.6 litre, cette motorisation est maintenant réservée uniquement à la N Line. L’année 2022 contributes also plus de puissance que précédemment; l’engin affiche maintenant 195 chevaux et conserve le même couple, à 195 livres-pied des 1 500 tr/min. Ce motor est jumelé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, laquelle achemine la puissance aux quatre roues par l’entremise d’un rouage intégral réactif. Il s’agit donc d’un groupe motopropulseur de milieu de gamme, between the versions régulières à 147 chevaux et la N de 275 chevaux.

Dans les côtes de Charlevoix avec quatre adults à bord, je ne donnais pas cher de la peau du Kona N Line. J’ai dû me reviewer; la mécanique était d’une puissance très respectable. Une rétrogradation d’un ou deux rapports puis le petit engin sifflait pour nous mener à bon port malgré le relief. The automatic transmission with double clutch did an admirable job as well. It was just assez prompte pour rétrograder et le tout se faisait avec une grande douceur. C’est nettement mieux que lors des premieres années du Kona, où ce combo motor-transmission était plutôt désagréable.

J’ai aussi été agréably surpris du behavior routier du véhicule. With the routes of 18 pouces that are equipped with the model of essai, the direction is precise and the port is light, plus it is confirmed that the other versions are quite suitable for the asphalt. For the same occasion, add a sourire au visage du conducteur puisqu’il procure beaucoup de plaisir en conduite quotidienne. Le comfort demeure bon malgré la fermeté, avec de bons sièges et une soundproofing très acceptable.

Finally, in terms of fuel consumption, I got 8.3 litres/100 km over a distance of 1,200 km. Ça demeure elevé, fidèle à la réputation des constructeurs sud-coréens.

Hyundai Kona N Line 2022
Hyundai Kona N Line 2022 Photo fournie pair: Samuel Lessard

I recommended, more attention!

Malgré ses cinq ans bien sonnés, le Hyundai Kona n’a pris une ride. Il est toujours aussi pertinent et bien I thought qu’à ses débuts. The decline tested by N Line is mon avis la más intéressante de la gamme régulière du Kona, compte tenu de sa performance et de son rendement que sont supérieurs à ceux de la version à moteur 2.0 liters sold for around $3,500 moins, tout en commandant un prix intéressant. Seules quelques lacunes d’équipement viennent ternir are bilan.

By 2022, RPM reviewed the recommendation of the Kona engine 2.0 liters due to recent reliability problems reported by the Kia Seltos with the Kona partage sa mécanique. On the other hand, the Kona 1.6T demeure recommandé, et c’est encore plus vrai depuis l’arrivée de la version N Line, well balanced.

Plus details:

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