Essai Yamarin 50 BR : the most petit of the bow-rider range

Come from Finland, ce 50 BR is the most petit des modèles of the bow-rider range. Il ne manque pas d’atouts, à commencer par son comportement, et il offer a beautiful volume et une circulation optimale au regard de sa longueur de seulement 4.86 mètres.

Desormais owned by the Yamaha group, the Finnish chantier Yamarin produced two great families of bats: the first with an aluminum shell and polyester superstructures (appelée Yamarin Cross), the second entirely in fiberglass. C’est un modèle de cette dernière que nous avons pu essayer chez Nautic Port, sur le Rhin, à Offendorf.

The plan of pont d’un bow-rider

The Yamarin range also includes 6, 7, 8 and 8.80 meters, mostly day-cruisers. The 50 BR is donc le plus petit modèle du chantier dans la serie bow-rider (the Open range includes a 46 SC encore plus petit). Il affiche des proportions équilibrées, with a good level of finish. Le plan de pont es typiquement celui d’un bow-rider, avec deux consoles separées par une coursive centrale. The circulation on board is optimal.

The screen is relatively high and it effectively protects the pilot on the triboard and the co-pilot on the bâbord. Les mains courantes, d’un très joli noir mat, sont ideally placées pour sécuriser les déplacements. A gate, surmonté d’un montant central dans le pare-brise, permet de clore l’intégralité du carré autovideur, séparant celui-ci de la parte avant et du petit salon façon bow-rider.

If the gate, in position ouverte, is maintained by an aimant pour éviter de battre, on aurait aimé qu’il en aille de même pour le montant mobile du parebrise, que seulement sur un caoutchouc lorsqu’il est ouvert. I piloted him, well opened the hauts vitrages, benefiting from deux driving positions: one assist and the other lightly surélevée, thanks to the modular part of the siège baquet que relieve.

Un par-brise très protecteur

Le volant est bien placé et la manette des gaz tombe naturellement sous la main. Le tableau de bord est suffisamment grand pour intégrer un écran multifonction, voire une electronique plus large montée sur étrier. On board, the console has a little video with a prize for branching a smartphone. Les consoles ne renferment aucun rangement supplémentaire. Pour cela, il faudra
use the three chests à l’avant.

Les deux petits sont situés contre les consoles, quant au plus grand, il fait office de baille à mouillage à l’avant. Tous les chests du bord – et a fortiori celui de la baille – auraient meríté un verin ou, à défaut, des ressorts que maintiennent le bonnet en haute position.

La soute arrière où prennent place la batterie et les filtres pourra recevoir des defenses, mais uniquement de petites tailles. From first aboard, the Yamarin 50 BR peut sembler chiche en matière de rangements, mais il faut le replacer dans son contexte de la, car ella c’est un bateau de seulement 4.86 mètres de long pour 1.96 mètre de grande.

A bimini, à post in permanence, s’insère derrière le dossier de la banquette arrière. Cette dernière pourra accueillir jusqu’à trois personnes – mais des petits gabarits. There are no bathing platforms on the Yamarin 50 BR, there is probably a surélevé prolongement du carré avec un pour le moteur. L’échelle de bain est à tribord, tandis qu’à bâbord le chantier a opté pour a coffre.

N’oublions pas que ce bateau vient du nord, et que les Scandinaves ont pour habitude de débarquer par l’avant et de mouiller par l’arrière, ce que explain l’absence de davier en inox dans le prolongement de la baille. The maximal motorization recommended by the chanter is 60 chevaux, a useless puissance in regard to behavior and performances to honorable fait du Yamarin avec le 50 chevaux de notre essai.

Dis honorable performances

On peut aussi louer la riche dotation de série du modèle. Seoul le Flexiteek, l’antifouling, le taud de mouillage et le bimini sont en option. Avec 50 chevaux, le bateau se montre vif au déjaugeage, vire court et sans gîte marquée. Il retombe en douceur dans les vagues creuses levées par les péniches au gabarit Freycinet qui croisaient sur le Rhin le jour de notre essai. Le behavior du bateau reste sain en toutes circonstances. They are gabarit of her lend également très facile à prendre en main.

In conclusion

I proposed at a rate of €22,090 with a 50-horsepower Yamaha, and the Yamarin is ideal for those pleasures who are happy navigators without being wrecked on board a bateau three complete and three sain. Sans compter qu’il reste easily transportable sur remorque simple essieu. In short, a vrai concentrate of réussite!