In the series of day-boats Seawalker, the youngest could be vanter d’être particulièrement réussi sur le plan esthétique. Le Fiart 35 is proposed in hors-bord or in sterndrive… Photos : Jérôme Kélagopian and Virginie Pelagalli.

Le voici, le replacement du 33 Seawalker sorti il ​​ya presque dix ans (2013) ! C’étaient les débuts du chantier napolitain sur le creneau du day-boat moderne ; un choix payant puisqu’il ya aujourd’hui trois Seawalker dans la gamme: le 35, le 39 et le 43.

Qui dit Seawalker dit motorization hors-bord or in-bord au choix, sauf pour le gros 43. Notre 35 pieds était équipé de deux V8 Mercury Verado, mais ceux que préfèrent une transmission Duoprop peuvent s’orienter vers deux diesels Volvo D4, en 270, in 300 or in 320 chevaux. Fiart goes peut-être to reconcile the fans of the sterndrive and the fans of the hors-bord.

cockpit fiart 35
The cockpit, très ouvert sur l’arrière, received a central grand bain de soleil even if a well-equipped kitchen cabinet installed derrière les deux sièges du post de pilotage.

Indeed, Le Fiart 35 had a bathing beach that completely encircled the deux Mercury; les moteurs ne gênent donc plus l’accès au bain.

A platform that would be a passerelle

Cerise sur le gâteau, cette plateforme peut s’élever et se tranformer en escalier, also replacing the traditionnelle passerelle d’embarquement – ​​du jamais vu, ou en tout cas rarement, sur une vedette de plaisance. Pour compléter le tout, la partie arrière des pavois s’abaisse électriquement, décuplant the surface of the plage de bain.

Like the other Seawalkers, this model is the work of designer Maison Massimo Simeone. Mais le 35 est sans doute le plus séduisant de la gamme, avec une haute étrave droite prolongée par une ligne que finit très bas sur l’eau au level de la poupe. La paire de V8 emmène notre Fiart à 37 knots en pointe.

fiart 35 pilotage post
Deux marches mènent au pont avant surélevé afin d’offrir de la place dans la cabine situated in dessous.

Nous avons obtained the best return on the vitesse de croisière économique de 25.5 knots, with the permission of « tailler la route » et d’envisager de longues traversées vers les îles sans crainte au level de l’autonomie.

Nous avons remarked une légère ventilation à l’accélération; Il faudra voir si d’autres propellers peuvent la corrector. For ailleurs, a pas d’hélice plus court permettra sans doute d’aller chercher les 6,000 tr/mn maximum devraient pouvoir atteindre ces moteurs en temps normal. To confirm…

Le passage dans la vague est bon, mas la direction était un peu dure sur le modèle de l’essai. L’étrave étant très droite, les passagers sont parfois mouillés en passant dans le gros clapot. L’angle de gîte est bien marqué dans les courbes, ce qui n’est pas très surprenant au regard du V assez profond de la carène.

pilotage post sièges fiart 35
I opened sous le hard-top, the pilotage post has sièges à l’extrémité de l’assise relevable.

Le comportement marin nous a séduits, et les passagers se securité même si quelques mains courantes supplémentaires seraient les bienvenues pour les déplacements à bord.

An ambiance intérieure raffinée pour ce nouveau Fiart 35

Apart from the vast area of ​​farniente arrière complétée par une très belle cuisine sous le T-top, there is a salon avant, accessible in montant puis in rediscendant les marches du pont walkaround. Ces marches sont gênantes, mais elles permettent d’obtenir une hauteur de 1.93 mètre dans l’habitacle.

fiart 35 rendement motor
C’est à 25.5 noœuds au régime de 4 500 tr/mn que le Fiart affiche le meilleur rendement.

The front room with a large telescopic table can be transformed into a vast solarium (2.20 x 2.20 m). L’espace est bien encaissé et protecteur. Côté intérieur, l’ambiance est sobre, claire et raffinée. The cabine avant offers a couchage of 2 mètres sur 1.55 mètre vraiment confortable.

The mid-cabin, plus base sous plafond, intègre deux beautiful couchettes (2 x 0.85 m). Assez luxueux, le cabinet de toilette propose une vraie cabine de douche separée.

cab finish fiart 35
Dans la cabine, la finition est léchée avec une hauteur sous barots de 1.93 mètre. L’avant est occupé par un véritable lit double ; le côté à bâbord comprises des rangements, tandis que sur tribord se trouve le cabinet de toilette.

In conclusion

Difficile de ne pas craquer pour cette vedette méditerranéenne au style époustouflant, alliant technologie (plage de bain hydraulique et pavois ouvrants), confort de l’habitacle et sérieux de la fabricacion.

The characteristics of the Fiart 35

Longueur hors tout 11.56m

Coke Longueur 9.99m

large 3.82m

poids 5,500kg

brace d’eau 0.67m

Puiss. advised 2 x 300ch

Puissance maxi 2 x 350ch

I trained in uae 250 liters

I trained in carbu 760 liters

Homologation cat. B/10 pers.

Transmission hors-bord ou Duoprop

builder Fiart Mare (Italy)

Distributor reseau

PRIX du Fiart 35

  • €316,800 with 2 x 300ch Mercury Verado
  • €237,600 sans motor

The fiche technique du Fiart 35

Motorisation: with 2 x 300 ch V8 Verado

Propeller: 4 blades 19 pouces

Regime in tr/mn Vitesse in knot Conso in l/h Yield in mille/l
640 two 5 0.40
2,500 9 39 0.23
3,000 eleven 57 0.19
3,500 16 78 0.21
4,000 18.5 104 0.18
4,500 25.5 122 0.21
5,000 31 158 0.20
5,700 37 182 0.20

We appreciate

the pluses

  • Très belle ligne
  • comfortable cabins
  • Good behavior marine

the moins

  • Trop d’options
  • Siège trop proche du volant
  • Mouille parfois par mer de face

Découvrez tous nos essais bateaux à moteur ici!

Published by Edouard Desgrez

Published by Edouard Desgrez

At the age of 8 years, Edouard discovered water skiing and wakeboarding in a Correct Craft 2001 in Corse. Sa passion de el pour le bateau et les sports de glisse ne l’a jamais quitté depuis!


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