Skip to content

Essai Citroën C5 Aircross restylé (2022) : the illusion of the nouveauté

Zapping Autonews Nissan Juke Hybrid Rally Tribute (2022) : the SUV of course in video

Aux forms rondes du C5 Aircross, Citroën ajoute lors de ce restylage de mi-carrière une proue tranchée, avec une calandre verticale en noirbrillant, intégrant deux lignes dans le prolongement des chevrons du logo jusqu’aux phares, dorénavant en une seule partie mais intégrant des feux de jour à deux étages, alignés avec les deux niveaux de ce bandeau noir. The bouclier avant is also modified, with the notation of vertical prizes d’air aux inserts personnalisables en couleur.

The view of the French SUV is completely different, creating a strong contrast with the wings and more generally, with a body that strictly identifies the C5 Aircross with advanced facelift. Les feux arrière adopt a signature lumineuse façon drapeau à damier et un verre au relief redsiné.

Iron board retouchée more par pour all

launch the diaporama
Citroën C5 Aircross facelift (2022) | Toutes les photos de nore essai du SUV français aux chevrons
+49

Citroën C5 Aircross facelift (2022)Credit Photo – Autonews

As the main thing on the outside, the interior of the compact SUV concentrates its modifications on a seoul point essential to all things general. C’est donc l’écran multimedia que redsine les contours du tableau de bord, with the possibility of a tablette de 10 pouces reprenant le style de celle des nouvelles C4 et C5 X, au-dessus d’aérateurs horizontaux. L’affichage est ainsi à hauteur de regard. Cependant, tous les C5 Aircross n’y ont pas droit. It is reserved for high definitions « Shine » and « Shine Pack » as well as the launch series « C-Series ».

Les finitions inférieures doivent se contenter de l’ancienne présentation avec dalle de huit pouces et aérateurs verticaux. The remaining logic part is the same and the connection of the phone with Android Auto or Apple CarPlay is toujours present plus the integrated navigation is forcibly connected to the larger tail. It is not possible to take advantage of the deuxième and three levels of «Feel» and «Feel Pack» equipment with an additional €950.

The central console reçoit pour sa part une nouvelle commande de boîte de vitesses plus compacte, in association with the automatic transmission EAT8, equipped with a selector who controls du bout du doigt in replacement du petit levier un peu plus encombrant mais aussi plus ergonomique à l’usage The disposition of the selection button of the mode of conduct changes the place and increases the scope of the right part. Les apports sont donc minimes à bord.

Storage specifications

launch the diaporama
Citroën C5 Aircross facelift (2022) | Toutes les photos de nore essai du SUV français aux chevrons
+49

Citroën C5 Aircross facelift (2022)Credit Photo – Autonews

Autre changement encore moins perceptible, la disposition revue des mousses supérieures des sièges «Advanced Comfort». In series from the deuxième finition « Feel », the associated deux couches de mousses à la densité différente pour un moelleux aujourd’hui unique sur le marché. The 15 mm top couch limits the damage that is installed on it.

Cette sellerie confortable s’applique aux cinq places. Le C5 Aircross is one of the rare segments to propose three sièges individuels à l’arrière. Les trois sont coulissants sur 15 cm, tiltable and adjustable for a flat iron. With an identical width, it is also well assis in the center that sur les laterales, well that three years are relatively distant. Leur capacité à coulisser will mainly serve to increase the tail du coffre car ils seront reculés au maximum pour pouvoir accueillir des adults, l’espace aux jambes étant limité.

In exchange, the volume of charge atteint 580 litres, an excellent value pouvant grimper jusqu’à 720 liters avec les sièges avancés. In les rabattant, on compte 1 630 litres. The hybride rechargeable version lost 120 liters in all configurations.

On relèvera les nouveaux revetments de sellerie, avec des tissus imitant le cuir, de l’Alcantara ou du cuir selon la version mais dans une teinte noire obligatoire. Le restylage lui fait perdre ses coloris plus clairs comme le beige ou le marron. The qualité perçue is maintained at an equivalent, correct level, alternating surfaces travaillées et plastiques bruts plus basices.

Comfort at all stages

launch the diaporama
Citroën C5 Aircross facelift (2022) | Toutes les photos de nore essai du SUV français aux chevrons
+49

Citroën C5 Aircross facelift (2022)Credit Photo – Autonews

If the assistance participates fully in the comfort of the vehicle, it is ideally completed by the suspensions with progressive hydraulic butées, agissant comme de petits amortisseurs de part et d’autre des principaux amortisseurs. Filtration, soupless, the C5 Aircross has lost its reputation and remains faithful to Citroën’s cell. In Ville, the attack of the imperfections of the route remained sensitive, with a first shock ensuite absorbed by the compression of the suspensions. We are before 19″ and it is still standing outside. Quitte à se tourner vers ce SUV, autant aller jusqu’au bout de la démarche et se limiter à du 18″ de diamètre.

Ce comportement prévenant ne s’obtient pas au détriment de la tenue de route. Il faudra cela-dit composer avec des mouvements de caisse non negligeables mais pour autant moins marqués que ceux de la C4 équipée des mêmes suspensions. Le tricolore choisit le camp du confort aux dépens du dynamisme et des sensations de conduite. The direction très légère confirmed him.

Côté moteurs, the choice is restricted to a 1.5 BlueHDI 130 ch diesel bloc, a 1.2 PureTech 130 ch essence bloc and a 225 ch rechargeable hybrid. This dernier ajoutant 340 kg au modèle essence, with a battery of 13.2 kWh, réduisant la taille du coffre et du réservoir (43 l. au lieu de 53 l.) por un tarif débutant à 41,750 € et surcoût d’ up to €7,000 as of the versions, including the penalty on the essence and the bonus of €1,000 encore on jusqu’au 1er juillet 2022 sur l’hybride rechargeable. Difficult to make profitable for a particulier, with a certain value of resale, the plug-in hybrid is reserved essentially for companies with beneficial advantages.

The diesel is from moins to moins I accept au quotidien, and it remains that the three cylinders essence aux modest performances (0 to 100 km/h in 10.3 sec avec la boîte EAT8) mais tout de même assez volontaire à l’usage. As a result of a large part of the products of the former PSA group, the mechanical company presents a consequent card between the 130-ch notepad and the rechargeable hybrid propositions, involving a choice “for elimination”. With 1.4 tonne to enter it, the automatic box to huit rapports facilitates the control of departments and the addition of a conduite coulée. Dommage qu’elle soit entravée par de nombreux à-coups au démarrage, à basse vitesse ou à la reprise d’accélération. A management à revoir pour cette transmission billed €3,000 in option…

Confiant sur ses acquis

launch the diaporama
Citroën C5 Aircross facelift (2022) | Toutes les photos de nore essai du SUV français aux chevrons
+49

Citroën C5 Aircross facelift (2022)Credit Photo – Autonews

Cette transmission automatique n’est available qu’à deuxième level d’équipement, l’entree de gamme ne laissant le choix qu’entre essence et diesel associés à la boîte manuelle à six rapports. A “Live” finish affichanted a prize of €27,850 and offered a choice of reduit options plus simple expression, cellui de la peinture métallisée. They don’t pass the droit à l’instrumentation numerique de 12.3″, à la climatisation automatique ou aux sièges Advanced Comfort. Ce que le second level «Feel» integrates, even if dejantes 18″ et un plus ample choix d’équipements additionnels, from €30,350.

With the level supplied with the « Feel Pack » notably including the rear view camera, the help with the station, the access to the mains-free, the windows with the surteintées or the encore les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, the endowment is three complete for €32,000 minimum. Surtout that the finition supérieure « Shine » requires a surplus of €1,950 without compter la boîte EAT8 alors obligatoire.

The most interesting prize/equipment is found in the côté of the launch series « C-Series », à 500 € more than the « Feel Pack » et y ajoutant une bonne part des équipements de la « Shine », dont l The 10″ screen with navigation and the surveillance of the dead angles also has the specific exterior decorations of the “Bronze anodized” color, mettant en valeur cette restyled version of the C5 Aircross.

Face à ses rivaux, le Citroën is positioned à des tarifs concurrentiels, l’un de ses atouts. Il en a plus que besoin, malgré are succès commercial jusqu’ici. Il doit en effet faire face aux modèles plus récents d’un côté – à l’image d’a Hyundai Tucson soignant son confort – et bientôt renforcés par des renouvellements d’importance, comme le Renault Austral prenant cette année la relève du Kadjar. Et d’un autre côté, de SUV compacts déjà établis, au même level de leur cycle de vie et misant parfois sur des arguments très semblables, le Skoda Karoq en représentant le meilleur exemple. Le SUV tchèque, a small plus court (4.38 m against 4.50 m) with a small large amount on the level of the chest (from 479 l. to 588 l.), poster plus d’espace à l’arrière, des sièges arrière individuels en option, coulissants, tiltable, rabattables, repliables et escamotables, les deux latéraux pouvant se rapprocher l’un de l’autre en retirent celui du milieu, mais aussi une présentation intérieure plus soignée, a dynamisme superior malgré un typage axé Sur le confort, bien réel, le tout pour des tarifs équivalents en entree de gamme généreusement équipée avec son moteur essence 20 chevaux plus puissant. Il impose en échange une personnalité plus discrète et moins originale dehors comme dedans et impose les niveaux d’équipement supérieurs – à l’écart de prix important – pour replace la sellerie en tissu noir. Ce qui laisse une chance au français de bénéficier de quelques hésitations.

The C5 Aircross was finally restyled poorly on the strong points that it had after its debuts. Cette mise à jour mark mainly an occasion for lui to be relaunched and to attract the attention with a new calandre inattendue, plus that for its modifications pas determining force (there is a small plus haut uniquement for the equipped versions of the integrated navigation, commande de boîte moins intuitive, disparition de vraies alternatives de coloris intérieurs). More ceux qui ne jurent que por la recherche du plus gran moelleux de suspension n’iront probably pas voir ailleurs.

in brief

The rédaction d’Autonews vous livre are essai du restylage du Citroën C5 Aircross. If they are aspect évolue, they are comfort is intact and remains one of its strong points. Equipment, habitacle, motorisation, design… notre journaliste – essayeur vous dit tout de ce restylage 2022.

Quentin Cazergues

Leave a Reply

Your email address will not be published.