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Essai ALFA ROMEO Tonale 1.5 130 ch

With the new compact SUV, Alfa Romeo expects a return to the small plus lucrative affairs that I operated with the Giulia in 2016. If it is positioned in the heart of a segment porteur, comforted by solid arguments, Le Tonale is in revenge attendu au tournant. A debut of carrière sous pressure.

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L’atout charme

With the new compact SUV, Alfa Romeo expects a return to the small plus lucrative affairs that I operated with the Giulia in 2016. If it is positioned in the heart of a segment porteur, comforted by solid arguments, Le Tonale is in revenge attendu au tournant. A debut of carrière sous pressure.

Between the strong identity of the Alfa Romeo brand, the esprit sportif that the amateurs of the brand réclament, and the great ambition that the group places on the model, the new Alfa Romeo Tonale and demarre pas sa commercialization de manière complètement sereine . They are lancement plusieurs fois retardé, notamment avec la création du groupe Stellantis n’a pas contribué à une naissance pour le moins attendue. Mais avec ce nouveau-né en fin arrivé, l’heure est au bilan. Sera-t-il à la hauteur des attentes des amateurs? Peut-il convaincre les acheteurs du segment? Et surtout, remettra-t-il Alfa Romeo dans une course que la marque semble plus upload qu’autre chose ?

Once they are 4.67 m, Le Tonale fait plutôt partie des costauds de la catégorie (4.41 m for a Mercedes GLA or 4.48 m for an Audi Q3). Des proportions qui ne lui empêchent pas d’être plutôt aguicheur avec des lignes à la fois tendues et galbées. Le regard, très fin, est typique d’Alfa Romeo, tout comme les jantes 20 pouces de nore modèle d’essai (les fameuses « fer à cheval »). A l’arrière le Tonale inaugurates the bandeau lumineux reliant les feux, mais se passe de toute sortie d’échappement démonstrative. Il faut I will say that, for the moment, l’italian is content with two modest plutôt motorisations. To know a 1.3 decline in 130 ch (microhybride) and 160 ch (hybride). On board, Le Tonale conserves the ambiance chaleureusement sportives des autres modèles de la gamme. Le volant accueillant le bouton de mise en marche, les gran palettes derrière le volant sont en métal, les aérateurs optent pour une forma bien ronde et la double casquette recouvrant le tableau de bord se veut plus sportive. If the ambiance is more réussie et la qualité perçue convaincante, certain details of finishes come to rappeler that the Italian does not know how to enhance the Germanic rigueur.

With the departure of the grand group Stellantis, the development of Tonale debuted before FCA (Fiat Chrysler Automobile) and merged with PSA. On aurait évidemment préféré that the Italian benefite des soubassements, toujours très actuals, du Peugeot 3008. To the place, le Tonale devra contenter de la base technique des Jeep Renegade et Fiat 500X. Deux modèles que ne sont pas forcément reconnus pour leurs prestations dynamiques. Mais chez Alfa Romeo, on nous l’assure, cette plateforme a été tellement modifiée qu’on l’on pourrait presque parler de nouvelle base technique. Tout a été revu : la rigidité du châssis, les trains roulants, la calibration de la steering… Le tout pour procurer un toucher de route purement Alfa. A mission à moitié relieved.

For the discovery of Tonale, we prenons le volant de la version la más modest, donc le 1.3 de 130 ch que doit compter sur un couple de seulement 240 Nm. Pas de quoi révéler l’instinct promis sportif du Tonale. More c’est surtout le manque de dynamisme global que déçoit, between a direction trop légère et mal centrée, a motorization timid en reprise et une boîte automatique pas assez rapide pour donner a revival de forma à la mécanique tout juste suffisante.

Cela fait-il du Tonale un bland SUV to drive? Totally passed. Surtout si l’on garde en tête la plateforme qui lui sert de base technique. The teams of development maison ont manifestement carried out a work to saluer pour rendre ce SUV plus engageant à mener. More le Tonale souffre là de son blason, qui l’obligeait presque à se pleasure d’office, à l’image des Giulia et Stelvio, comme la référence de son segment. A reconnaissance réellement nécessaire? Passage non plus. Ses frères et sœurs de gamme ont été imagines en ce sens, sans que les Alfistes, probably pas assez nombreux, ne soient au rendez-vous.

Alfa Romeo at-il finally opted for the good strategy? Evidemment, on pourrait regretter que ce Tonale soit moins une Alfa qu’attendu. Mais ces derniers n’ont pas rencontré le succès escompté. La marque aurait-elle avait visé trop étroit ? S’il faut donc plaire au plus grand nombre, alors ce Tonale réussi sa mission. Avec une ligne plutôt démonstrative, un intérieur suffisamment valorisant, un behavior routier plutôt dynamique si l’on compare à certains rivaux et des motorisations que font la part belle à la sobriété. For ailleurs, he Tonale a fait de l’habitabilité a point fort that l’on n’attendait pas force. With a deuxième rang vraiment spacieux, même pour deux adultses, et un coffre de 500 liters que le plaça dans la bonne moyenne de la catégorie. For ailleurs, the prices are between €35,400 and €44,900, with the first level of finishing well equipped (smartphone connectivity, AV and AR full LED feux, automatic box, 12.3-pouces touchscreen) plaident en sa favour. An economic spirit I well thought, that in the care pas force of the part of an Alfa Romeo, d’autant plus that Tonale is the most generic of premiums in warranty terms (5 years or 200,000 km). And if the Italian label is encore de sportivité, it may be that it concerns the future version of the PHEV, which will be credited with 275 ch in total.

to retain

Séduisant, well thought et spacieux, le Tonale a de quoi séduire une nouvelle clientèle. D’autant plus that their rates are well placed and they are guaranteed for 5 years on reels arguments. Subtract the dynamique partie, qui laissera sur leur faim bon nombre d’amateurs de conduite.
points fortsHabitability, style, tariffs

point faiblesDynamisme décevant, lens transmission, quelques détails de finition.

the chiffres

Prix ​​2022:
€39,000

Puissance :
130ch

0 to 100km/h:
9.6s

CO2 emission :
135g/km

Notre warned

Note de heart :
13/20

Conduit addition:
10/20

Comfort and life on board:
13/20

Budget :
13/20

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