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Essai à long terme du Kia Niro EV, 19e partie | Essais routiers

Auto123 met the long term essai of the Kia Niro EV. Aujourd’hui, the 19th party.

Après douze mois à conduire du Kia Niro EV, nore essai à long terme prend fin. Il est donc temps de passer en revue et faire le bilan de cette année derrière le volant de ce petit VUS tout électrique.

Overall, the Kia Niro is an excellent electric vehicle for small families. Sans qu’il ne fasse de quoi d’exceptionnel niveau apparence – dans la circulation, il est discret presque à l’excès – ce VÉ se conduct bien, et il est pratique et spacieux.

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Trois ans c’est pas vieux, mais …
After they arrived in Canada in 2019, the Niro EV who weren’t aware of the beaucoup of concurrence to help many adversaries who essaient de lui faire de l’ombre. Et pour cause, car ces adversaires sont plus jeunes, souvent plus équipés et avancés technologiquement et même parfois available in 4 motor routes with equivalent autonomy but more important than celle de notre bon vieux Niro EV.

More les plus jeunes se font aujourd’hui désirer et il faut, si vous avez de la chance, attendre de 18 a 24 mois avant de mettre la main sur un de ces raretés. Même notre bon vieux Niro EV ne peut plus être commandé pour l’année modèle 2022. Il faut jeter son dévolu sur le tout nouveau – et prometteur – Niro EV 2023.

Un jour, c’est promis, nous vous en dirons plus sur ce modèle 2023. Avant d’aller là, répondons d’abord à cette question qui vous vient certainement en tête: Est-ce que ce Niro EV dating from 2019 en vaut la peine ou du moins en valait la peine, car même en usagé il est très difficile d’en find un.

Voici donc notre pénultième verdict – car oui, nous en aurons un autre la semaine prochaine!

Kia Niro EV, interior

Inside
Le Niro is simple and easy to use everyday. Levier de vitesses est très bien disposé et se manie aisément. The system of information entertainment may still be a little out of the way, it is used three times well and it deserves a touch screen and a plethora of touches who can take on a seule and unique function. The menus are well-agencés même si ce n’est pas la meilleure interface que soit.

Apple CarPlay, and Android Auto are still used on the phone. The SX model offers a recharge sans fil system; Use it if you never used Apple CarPlay or Android Auto.

Sous le bonnet
Le Niro EV is powered by a seul electrique motor which produces 201 chevaux, which are sent to aux roues avant by a transmission à entraînement direct à 1 vitesse. Le Niro EV can reach zero to 100 km/h in 6.5 seconds.

The capacity of the 64.0 kWh battery of the Niro EV is online over the rest of the segment, surpassing the capacity of the LEAF, equivalent to the cell of Kona Electric and just below the Bolt EV. The Niro EV battery allows it to offer a range of 380 km, which is the oldest in the segment.

L’avantage d’avoir un véhicule pendant un an, c’est qu’on peut valider les chiffres en fonction des seasons. Of notre côté, en été, et à multiple reprises, the ordinateur de bord affichait une autonomy très légèrement supérieure à 500 km et d’environ 380 km en hiver avec les températures que nous connaissons ici. Donc globalement, les chiffres annoncés por Kia sont loin d’être dans le champ.

Kia Niro EV, three quarters arrière

Kia Niro EV, three quarters arrière

En plein hiver comme en été, nous utilisions le heating, le volant et siège chauffant à fond et la clima avec les sièges ventilés lorsque la chaleur était insupportable. On ne va pas commencer à se priver et à paniquer parce qu’on conduit un véhiculeélectrique dans des températures extrêmes. Notre confort avant tout! Et dans toutes ces conditions, l’ordinateur nous affichait constamment des données proches de la réalité.

Qu’avons-nous aimé during cette année de conduite
Vous le savez, la voiture a fait le tour de plusieurs journalistes chez Auto123. Entre temps, nous avons également e l’occasion de conduire des voitures electriques d’autres marques. When the steering wheel of our Niro EV 2020 was revened, on s’apercevait que pour l’année de création de ce modèle, Kia a fait du bon boulot, surtout au level de la batterie et de son autonomie.

The new electric models 2022 or 2023 that our new conduits n’offraient guère plus d’autonomie that notre Niro EV. Inutile de vous rappeler que trois ou quatre ans équivalent à une érnité ou presque dans le domaine des voitures électriques; il s’en passe des choses. More dans ce cas, all the vehicles that are competing with Kia ont passablement les mêmes autonomies, more are sold souvent quelques milliers de dollars de plus.

Il faut aussi saluer la solidité de nore véhicule d’essai que après avoir été conduit par manyieurs journalistes depuis 2020, affichait a peu plus of 20,000 km à l’odomètre. If this is not the case, we are not here to drive the press vehicles that report 16 or 17,000 km, and three souvent les bruits de caisse et other couinements are donnent à heart joie à l’intérieur de l ‘dwell.

Notre Niro EV ? Laugh! I spent a bruit de caisse, neither of plastique qui coince, nor of bruit de vent, laugh! C’est plutôt bon signe pour l’avenir de ce Kia. On peut peut-être demander à Kia de nous laisser la voiture un peu plus longtemps pour voir si à 200 000 km elle sera toujours aussi silencieuse.

Kia Niro EV, sieges

Quelques fausses notes
Dans une voiture à prix modique, on peut très bien pardonner quelques manques, quelques coins arondis. More dissons qu’avec a véhicule coutant plus of $55,000, la pilule passe plus mal.

D’abord, le siège passager, qui est entièrement manual. Comment peut-on proposer un siège passager à réglage manual dans un véhicule de plus de 55,000 $? Ce genre de fausse note fait baisser le level of satisfaction qu’offre le véhicule.

Idem pour l’essuie-glace qui n’est pas à detecteur de pluie. These are the options that are available to you on the range of entrees and honnêtement on one side for the options that you need to meet in place.

We hope that after the 2023 version, Kia is not going to be out of the economy.

Kia Niro EV, avant

verdict
Malgré ces quelques lacunes, et oui il faut bien en trouver quelque unes, ce n’est pas avec le bras tordu que nous recommandons l’achat de ce véhicule. The Niro EV is well built, it is comfortable and it drives well. S’il n’est pas bardé de technologies, ce VÉ plaira bien aux consommateurs que fueent les voitures munies de systèmes trop complexes comme la peste. On arrival isolation to control the multimedia system and other functions of the vehicle.

Nous avons discussed ce modèle avec un ami, por la bonne raison qu’il est propriétaire d’un Niro hybride depuis 2019. Trois ans et plus 60,000 km later, il l’adore toujours. Ce petit VUS est silencieux et malgré les kilomètres qu’il a parcouru, aucun bruit ou presque ne fait understand dans l’habitacle.

This is a well-built vehicle that inspires confidence. Cet essai long terme est assez concluant pour nous que nous avons désormais très hâte d’avoir entre les mains le modèle 2023.

Dans deux semaines, the final and official verdict of our collaborator Michel Crépault!

Kia Niro EV, port de chargement

Kia Niro EV, port de chargement

Here’s also : Essai à long terme du Kia Niro EV, 1e partie : le constructor, le chroniqueur et le (jeune) amateur

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Here’s also : Essai à long terme du Kia Niro EV, 6e partie : quand l’ordinateur decides tout

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