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en avait-elle vraiment kissin ?

Comme souvent chez BMW, la Série 3 vient de recevoir a petit restylage de mi-carrière. Celui-ci est presque invisible à l’œil nu, mais devrait aid quelques améliorations à la conduite.

The BMW 3 Series is one of the brand’s best-sellers. Et on ne touche pas (trop) aux best-sellers. In all cases, il faut faire attention. It is apparently that I decided to faire the signature on the Hélice after the restyling of the Series 3. In Sedan (berline) or in Touring (break) the famous allemande does not change pas vraiment et conserves a look très similaire. On repère tout de même une nouvelle signature lumineuse à l’avant et un bouclier légèrement redsiné. BMW a voulu renforcer le look sportif de sa légendaire Série 3 et c’est réussi puisqu’on le remarque assez facilement, sans pour autant voir où sont vraiment les changes. More than that, it reinforces the visual presence of the car, surtout avec les feux Full-LED de serie (LED Adaptive Headlights available in option) which are tuned.

A l’arrière, le bouclier a lui aussi été redsiné pour que tout semble plus fluide et moderne. Les sorties d’échappement sont également nouvelles et varient between 90 and 100 millimeters in function of motorisations. The look of the new BMW Series 3 Sedan and Touring is more sporty than not thanks to the “Shadowline” pack that tint in black a certain name of elements on the bodywork and on the level of the optical blocks. Cela s’ajoute avec la présence de jantes de 17 pouces dès les versions d’entrée de gamme.


Tours plus de Sport

Toujours du côté de la sportivité, BMW proposes the “M Sport” and “M Sport Pro” packs on the new BMW Series 3. Ceux-ci apportent une nouvelle calandre, des eléments et prises d’air diverses sur les boucliers avant et arrière ainsi que des jantes de 18 pouces. The M Sport Pro Pack is new in the catalog of options and supports those elements painted in black supplements and is found in fait à cheval between the discreet M Sport pack and the level of finishing plus sportif « M Performance » available on the M340d and M340i.


BMW Series 3 facelift (2022)

Interior plus moderne

La modernité et la sportivité sont évidemment au heart des améliorations dont benefit the nouvelle BMW Série 3. On retrouve toujours un habitacle axé vers le driver qui It has a 12.3-pouces screen on the steering wheel for the instrument block and a 14.9-pouces milieu on the central console for the info-entertainment system.

Plus bas, on retrouve également a nouveau selecteur de vitesse que commande la boîte automatique Steptronic à 8 rapports, désormais de serie sur all versions. Fini le « vrai » levier, BMW cedes à la mode de la gâchette. Same la récente i4 100% electrique n’a pas eu le droit à cette touche de modernité. D’ailleurs, dans sa globalité, on ressent que cet habitacle des nouvelles Série 3 a puisé chez sa grande sœur électrique pour certains eléments dont le grand écran horizontal posé sur le tableau de bord.

Toute cette modernité n’arrive pas seule: BMW offers to the Series 3 the new generation of BMW iDrive with notamment BMW Operating System 8. Voilà that provides a multitude of connected functionalities, des aides à la conduite et les systèmes Apple CarPlay et Android Auto.


BMW Series 3 facelift (2022)

Motorisations and first tariffs

The BMW Series 3 proposes tours with a wide range of available motorisations. The motors equipped with the BMW TwinPower Turbo technology à ceux electrifiés en passant par les modèle hybrides léger, all ont pour but d’être le most efficients possible. The new BMW Série 3 Sedan will be advertised in its catalog in three variants of rechargeable hybrids (320e, 330e, and 330e xDrive), and also four for the Série 3 Touring (320e, 320e xDrive, 330e, and 330e xDrive). Il y aura aussi quatre essence et quatre moteurs Diesel avec des quatre ou des six cylindres sous le capot des modèles Sedan et Touring.

The new BMW Série 3 will be available from 42,600 euros in the base Sedan version with the plus petit moteur essence 318i. Du des Diesel blocs, c’est la 316d que officiera comme modèle d’entrée de gamme with a tarif from 43,900 euros. As far as the break variants are concerned, the cost will be a minimum of 44,800 euros for the 318i and 46,100 euros for the 316d. In fact, it is worth buying a surcoût of 2,200 euros for the Touring models.

Sinon et pour finir, du côté des modèles hybrides rechargeables, BMW propose the 320e from 52,150 euros, the 320e xDrive from 56,800 euros (only in Touring), the 330e from 58,300 euros and the 330e xDrive from 60,750 euros. Anyway, the most sportive models of the range named M340d xDrive and M340i xDrive are respectively advertised from 71,450 and 69,600 euros.

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